TEIN · TECHNISCHE DATEN
Technik & Fahrzeugzuordnung
Wähle die Angaben deiner Fahrzeugausführung. Bauzeitraum und Gutachten gelten jeweils nur für die genannte Anwendung.
Produkt im Überblick
- Herstellerartikelnummer
- DSR84-81LS1
- Produktserie
- SUPER RACING
- Produktart
- Gewindefahrwerk
Technik & Lieferumfang
- Höhenverstellung über untere Befestigung
- Ja
- Höhenverstellung über Federteller
- Ja
- Dämpfung einstellbar
- Ja
- Dämpfungseinstellung
- Ja, Druck- und Zugstufe getrennt je 16-fach
- Höhenverstellung
- Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion
- Dämpferbauart
- Einrohr
- Einrohrbauweise
- Ja
Zulassung & Geltungsbereich
- Zulassung
- ohne TÜV-Gutachten, ohne Zulassung
FahrzeugausführungMITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX · CT9A GSR, RS, GT
03/2005 bis 12/2006
- Hersteller
- MITSUBISHI
- Modell
- LANCER EVOLUTION IX
- Ausführung
- CT9A GSR, RS, GT
- Bauzeitraum
- 03/2005 bis 12/2006
- Antrieb
- Allradantrieb (AWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -55 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 45–65 mm
- Federrate HA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -35 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 25–45 mm
- Einbauhinweise
- Die angegebene Tieferlegung ist eine Empfehlung für den Rundstreckeneinsatz und erfüllt möglicherweise nicht die Vorschriften für den Straßenverkehr. Hauptfedern separat erhältlich.
FahrzeugausführungMITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII · CT9A GSR, RS
01/2001 bis 01/2003
- Hersteller
- MITSUBISHI
- Modell
- LANCER EVOLUTION VII
- Ausführung
- CT9A GSR, RS
- Bauzeitraum
- 01/2001 bis 01/2003
- Antrieb
- Allradantrieb (AWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -55 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 45–65 mm
- Federrate HA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -35 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 25–45 mm
- Einbauhinweise
- Die angegebene Tieferlegung ist eine Empfehlung für den Rundstreckeneinsatz und erfüllt möglicherweise nicht die Vorschriften für den Straßenverkehr. Hauptfedern separat erhältlich.
FahrzeugausführungMITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII · CT9A GSR, RS
2001 bis 2002
- Hersteller
- MITSUBISHI
- Modell
- LANCER EVOLUTION VII
- Ausführung
- CT9A GSR, RS
- Bauzeitraum
- 2001 bis 2002
- Antrieb
- Allradantrieb (AWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -55 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 45–65 mm
- Federrate HA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -35 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 25–45 mm
- Einbauhinweise
- Hauptfedern separat erhältlich.
FahrzeugausführungMITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII · CT9A GSR, RS
01/2003 bis 01/2004
- Hersteller
- MITSUBISHI
- Modell
- LANCER EVOLUTION VIII
- Ausführung
- CT9A GSR, RS
- Bauzeitraum
- 01/2003 bis 01/2004
- Antrieb
- Allradantrieb (AWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -55 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 45–65 mm
- Federrate HA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -35 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 25–45 mm
- Einbauhinweise
- Die angegebene Tieferlegung ist eine Empfehlung für den Rundstreckeneinsatz und erfüllt möglicherweise nicht die Vorschriften für den Straßenverkehr. Hauptfedern separat erhältlich.
FahrzeugausführungMITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII MR · CT9A GSR, RS
02/2004 bis 02/2005
- Hersteller
- MITSUBISHI
- Modell
- LANCER EVOLUTION VIII MR
- Ausführung
- CT9A GSR, RS
- Bauzeitraum
- 02/2004 bis 02/2005
- Antrieb
- Allradantrieb (AWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -55 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 45–65 mm
- Federrate HA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -35 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 25–45 mm
- Einbauhinweise
- Die angegebene Tieferlegung ist eine Empfehlung für den Rundstreckeneinsatz und erfüllt möglicherweise nicht die Vorschriften für den Straßenverkehr. Hauptfedern separat erhältlich.
EDFC & Zubehör
- EDFC-Kompatibilität
- Komponenten der folgenden Herstellerzuordnungen sind separat erhältlich. EDFC ist nicht automatisch im Fahrwerkslieferumfang enthalten.
- EDFC-Anwendung 001
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX CT9A: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120; 2way EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
- EDFC-Anwendung 002
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII CT9A: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120; 2way EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
- EDFC-Anwendung 003
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII CT9A: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120; 2way EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
- EDFC-Einbauhinweis 001
- Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
- EDFC-Einbauhinweis 002
- Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
- EDFC-Einbauhinweis 003
- Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
- EDFC-Anwendung 004
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VIII MR CT9A: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120; 2way EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
- EDFC-Einbauhinweis 004
- Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
- EDFC-Anwendung 005
- MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII CT9A: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120; 2way EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
Gewicht & Herstellerangaben
- Gewicht laut TEIN-Liste
- 22,47 kg
Beschreibung & häufige Fragen
SUPER RACING – Produkteigenschaften und Vorteile
-
Härteverstellbar: Ja, Druck- und Zugstufe getrennt je 16-fach
-
Höhenverstellung: Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion
-
Dämpferbauweise: Einrohr
SUPER RACING ermöglicht die getrennte Abstimmung von Druck- und Zugstufe mit jeweils 16 Stufen für den Motorsport. Hauptfedern sind separat auszuwählen und nicht pauschal Bestandteil des Dämpferkits.
Die Einrohrkonstruktion trennt Gas und Dämpferöl und ist auf eine direkte Rückmeldung sowie sportliche Beanspruchung ausgelegt.
Die Gesamtlängenverstellung trennt bei entsprechend aufgebauten Federbeinen die Höheneinstellung von der Federvorspannung. Bei getrennten Federn und Dämpfern gilt die achsspezifische Verstellung.
Für diesen Artikel liegen EDFC-Anwendungszuordnungen vor. Die dort genannten Controller, Motorkits und Zusatzteile sind separat auszuwählen; sie gehören nicht automatisch zum Fahrwerkskit.
Die konkreten Höhenwerte, Federraten, Domlager und Einbauhinweise findest du bei den Fahrzeuganwendungen dieses Artikels.
Mehr zur Produktserie SUPER RACING
TEIN SUPER RACING – DSR84-81LS1
TEIN SUPER RACING, Herstellerartikelnummer DSR84-81LS1. Für die aufgeführten Anwendungen von MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX / MITSUBISHI LANCER EVOLUTION VII u. a.. Typcode, Ausführung, Bauzeitraum und Einbauhinweise beachten. Sonderbestellung mit Federratenauswahl: Federn sind separat erhältlich und nicht im angegebenen Preis enthalten. Benötigte Konfiguration vor Bestellung abstimmen.
Technik und Fahrzeugzuordnung
Die technischen Attribute enthalten die fahrzeugbezogenen Werte und Einbauhinweise aus dem Herstellerkatalog. Verwende ausschließlich die Angaben der passenden Anwendung. Produktionszeitraum und Erstzulassung sind nicht zwangsläufig identisch.
Federauswahl
Laut Katalog sind Federn beim SUPER RACING nicht im Kitpreis enthalten und werden separat verpackt. Die benötigten Federn und die Konfiguration sind vor der Bestellung zu klären.
Häufige Fragen
Wie prüfe ich die passende Zuordnung?
Vergleiche die genaue Herstellerartikelnummer und die zugehörigen Anwendungsdaten. Bei aufgeführten Fahrzeugen sind zusätzlich Typcode, Ausführung, Produktionszeitraum und Ausstattungs-Ausschlüsse zu beachten.
Bestätigt eine Fahrzeugzuordnung die Straßenzulassung?
Nein. Technische Zuordnung und Zulassung sind getrennt zu prüfen. Ein Gutachtenhinweis gilt ausschließlich für seinen genannten Verwendungsbereich. Maßgeblich sind die vollständigen Unterlagen zum jeweiligen Fahrzeug.
Beispielbild – Abbildung kann vom Original abweichen.
Merkmale & weitere Artikeldaten
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