Assetto regolabile TEIN MONO Sport per MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 e altri modelli – GSM40-71SS1 – Immagine esemplificativa – il prodotto reale può differire dall’illustrazione.

Assetto regolabile TEIN MONO Sport per MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 e altri modelli – GSM40-71SS1

Codice articolo: TEIN-GSM40-71SS1
Codice produttore: GSM40-71SS1
Categoria: Coilovers
Produttore: TEIN

Smorzamento regolabile: Sì, 16 posizioni · Regolazione dell’altezza: Tramite lunghezza totale, secondo la struttura dell’asse · Struttura dell’ammortizzatore: Monotubo

TEIN MONO SPORT, Codice GSM40-71SS1. Applicazioni indicate per MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 e altri. Verificare codice telaio, versione, periodo di produzione e note di montaggio.

Immagine esemplificativa – il prodotto reale può differire dall’illustrazione.

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Kit

TEIN · DATI TECNICI

Dati tecnici e compatibilità veicolo

Scegliere i dati della versione del proprio veicolo. Periodi e certificati valgono solo per l’applicazione indicata.

Panoramica del prodotto

Codice del produttore: GSM40-71SS1
Serie del prodotto: MONO SPORT
Tipo di prodotto: Kit assetto a ghiera

Dati tecnici e componenti inclusi

Regolazione altezza tramite attacco inferiore: Sì
Regolazione altezza tramite piattello molla: Sì
Smorzamento regolabile: Sì
Regolazione dello smorzamento: Sì, 16 posizioni
Regolazione altezza: Tramite lunghezza totale, secondo la struttura dell’asse
Struttura dell’ammortizzatore: Monotubo
Struttura monotubo: Sì
MSV nella scheda della serie: Sì

Omologazione e ambito di applicazione

Omologazione: senza certificato TÜV, non omologato per uso stradale

Versione del veicoloMAZDA MIATA · NA6C 1990 a 1998

costruttore: MAZDA
modello: MIATA
versione: NA6C
periodo di produzione: 1990 a 1998
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1600 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -30 mm
abbassamento consigliato anteriore: 20–40 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -35 mm
abbassamento consigliato posteriore: 25–45 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA MIATA · NA8C 1990 a 1998

costruttore: MAZDA
modello: MIATA
versione: NA8C
periodo di produzione: 1990 a 1998
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1800 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -30 mm
abbassamento consigliato anteriore: 20–40 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -35 mm
abbassamento consigliato posteriore: 25–45 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA MIATA · NB8C 1999 a 2005

costruttore: MAZDA
modello: MIATA
versione: NB8C
periodo di produzione: 1999 a 2005
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1800 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -35 mm
abbassamento consigliato anteriore: 25–45 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -40 mm
abbassamento consigliato posteriore: 30–50 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA MX-5 · NA6CE 1990 a 1998

costruttore: MAZDA
modello: MX-5
versione: NA6CE
periodo di produzione: 1990 a 1998
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1600 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -35 mm
abbassamento consigliato anteriore: 25–45 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -40 mm
abbassamento consigliato posteriore: 30–50 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA MX-5 · NA8C 1990 a 1998

costruttore: MAZDA
modello: MX-5
versione: NA8C
periodo di produzione: 1990 a 1998
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1800 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -40 mm
abbassamento consigliato anteriore: 30–50 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -50 mm
abbassamento consigliato posteriore: 40–60 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA MX-5 · NB6C 1999 a 2005

costruttore: MAZDA
modello: MX-5
versione: NB6C
periodo di produzione: 1999 a 2005
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1600 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -20 mm
abbassamento consigliato anteriore: 10–30 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -35 mm
abbassamento consigliato posteriore: 25–45 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA MX-5 · NB8C 1997 a 2005

costruttore: MAZDA
modello: MX-5
versione: NB8C
periodo di produzione: 1997 a 2005
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1800 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -20 mm
abbassamento consigliato anteriore: 10–30 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -40 mm
abbassamento consigliato posteriore: 30–50 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA ROADSTER · NA6CE S-SPECIAL, V-SPECIAL 09/1989 a 01/1998

costruttore: MAZDA
modello: ROADSTER
versione: NA6CE S-SPECIAL, V-SPECIAL
periodo di produzione: 09/1989 a 01/1998
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1600 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -35 mm
abbassamento consigliato anteriore: 25–45 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -40 mm
abbassamento consigliato posteriore: 30–50 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA ROADSTER · NA8C S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE 08/1993 a 12/1997

costruttore: MAZDA
modello: ROADSTER
versione: NA8C S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE
periodo di produzione: 08/1993 a 12/1997
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1800 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -40 mm
abbassamento consigliato anteriore: 30–50 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -50 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.
abbassamento consigliato posteriore: 40–60 mm

Versione del veicoloMAZDA ROADSTER · NB6C BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE 01/1998 a 08/2005

costruttore: MAZDA
modello: ROADSTER
versione: NB6C BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE
periodo di produzione: 01/1998 a 08/2005
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1600 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -20 mm
abbassamento consigliato anteriore: 10–30 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -35 mm
abbassamento consigliato posteriore: 25–45 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

Versione del veicoloMAZDA ROADSTER · NB8C S, RS, VS 01/1998 a 08/2005

costruttore: MAZDA
modello: ROADSTER
versione: NB8C S, RS, VS
periodo di produzione: 01/1998 a 08/2005
trazione: Trazione posteriore (RWD)
cilindrata secondo TEIN: 1800 cm³
rigidità molla anteriore: 10 kgf/mm
variazione altezza standard anteriore: -20 mm
abbassamento consigliato anteriore: 10–30 mm
rigidità molla posteriore: 8 kgf/mm
variazione altezza standard posteriore: -40 mm
abbassamento consigliato posteriore: 30–50 mm
note di montaggio: Anteriore: potrebbe essere necessario regolare la campanatura per evitare interferenze con il braccio.

EDFC e accessori

Compatibilità EDFC: I componenti delle seguenti applicazioni del produttore sono disponibili separatamente. EDFC non è automaticamente incluso nel kit assetto.
Applicazione EDFC 001: MAZDA ROADSTER NA6CE: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Applicazione EDFC 002: MAZDA ROADSTER NA8C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Applicazione EDFC 003: MAZDA ROADSTER NB6C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 001: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Nota di montaggio EDFC 002: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Nota di montaggio EDFC 003: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 004: MAZDA ROADSTER NB8C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 004: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 005: MAZDA MIATA NB8C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 005: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 006: MAZDA MX-5 NA8C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Applicazione EDFC 007: MAZDA MX-5 NB6C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 007: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Nota di montaggio EDFC 006: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 008: MAZDA MX-5 NB8C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 008: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 009: MAZDA MX-5 NA6CE: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 009: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 010: MAZDA MIATA NA6C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 010: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche
Applicazione EDFC 011: MAZDA MIATA NA8C: centralina EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit motori EDK05-12120
Nota di montaggio EDFC 011: Anteriore+Posteriore: Sono necessarie modifiche

Peso e dati del produttore

Peso nell’elenco TEIN: 21,64 kg

Descrizione e domande frequenti

MONO SPORT – Caratteristiche e vantaggi

Smorzamento regolabile: Sì, 16 posizioni
Regolazione dell’altezza: Tramite lunghezza totale, secondo la struttura dell’asse
Struttura dell’ammortizzatore: Monotubo

La manopola adatta lo smorzamento alle tue preferenze. Compressione ed estensione cambiano insieme; la rigidità della molla resta invariata.

Sui montanti predisposti, la regolazione della lunghezza totale separa altezza e precarico. Gli assi con molle e ammortizzatori separati usano la propria regolazione.

La struttura monotubo separa gas e olio ed è progettata per un riscontro diretto nell’uso sportivo impegnativo.

Per questo articolo sono presenti abbinamenti EDFC. Centraline, kit motori e accessori indicati si scelgono separatamente e non sono automaticamente inclusi.

Le applicazioni di questo articolo riportano altezze, rigidità delle molle, supporti superiori e note di montaggio.

Scopri questa serie MONO SPORT

TEIN MONO SPORT – GSM40-71SS1

TEIN MONO SPORT, Codice GSM40-71SS1. Applicazioni indicate per MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 e altri. Verificare codice telaio, versione, periodo di produzione e note di montaggio.

Dati tecnici e applicazione

Gli attributi tecnici conservano i valori e le note di montaggio specifici per ogni veicolo del catalogo del produttore. Utilizzare solo i dati dell’applicazione esatta. Il periodo di produzione non coincide necessariamente con la prima immatricolazione.

Domande sul prodotto

Come verificare la compatibilità?

Confrontare il codice esatto del produttore e i dati di applicazione. Per i veicoli, verificare anche codice telaio, versione, periodo di produzione ed esclusioni di equipaggiamento.

L’indicazione di un veicolo conferma l’omologazione stradale?

No. Compatibilità tecnica e omologazione vanno verificate separatamente. Ogni indicazione relativa a un certificato vale solo per il suo ambito dichiarato. Consultare la documentazione completa del veicolo specifico.

Immagine esemplificativa – il prodotto reale può differire dall’illustrazione.

Caratteristiche e altri dati del prodotto

Caratteristica prodotto	Valore
Omologazione:	senza certificato TÜV, non omologato per uso stradale
Serie del prodotto:	MONO SPORT
Costruttore del veicolo:	MAZDA
Modello del veicolo:	MIATA MX-5 ROADSTER
Trazione:	Trazione posteriore (RWD)
Smorzamento regolabile:	Sì
Peso di spedizione:	21,64 kg
Peso dell'articolo:	21,64 kg

TEIN EUROPE sp. z o.o., ul. Wrzesinska 70, 62-025 Kostrzyn, Polonia, e-mail: [email protected]

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