TEIN MONO SPORT Gewindefahrwerk für MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 u. a. – GSM40-71SS1 – Beispielbild – Abbildung kann vom Original abweichen.

TEIN MONO SPORT Gewindefahrwerk für MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 u. a. – GSM40-71SS1

Artikelnummer: TEIN-GSM40-71SS1
HAN: GSM40-71SS1
Kategorie: Gewindefahrwerke
Hersteller: TEIN

Härteverstellbar: Ja, 16-fach verstellbar · Höhenverstellung: Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion · Dämpferbauweise: Einrohr

TEIN MONO SPORT, Herstellerartikelnummer GSM40-71SS1. Für die aufgeführten Anwendungen von MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 u. a.. Typcode, Ausführung, Bauzeitraum und Einbauhinweise beachten.

Beispielbild – Abbildung kann vom Original abweichen.

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Satz

TEIN · TECHNISCHE DATEN

Technik & Fahrzeugzuordnung

Wähle die Angaben deiner Fahrzeugausführung. Bauzeitraum und Gutachten gelten jeweils nur für die genannte Anwendung.

Produkt im Überblick

Herstellerartikelnummer: GSM40-71SS1
Produktserie: MONO SPORT
Produktart: Gewindefahrwerk

Technik & Lieferumfang

Höhenverstellung über untere Befestigung: Ja
Höhenverstellung über Federteller: Ja
Dämpfung einstellbar: Ja
Dämpfungseinstellung: Ja, 16-fach verstellbar
Höhenverstellung: Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion
Dämpferbauart: Einrohr
Einrohrbauweise: Ja
MSV laut Serienübersicht: Ja

Zulassung & Geltungsbereich

Zulassung: ohne TÜV-Gutachten, ohne Zulassung

FahrzeugausführungMAZDA MIATA · NA6C 1990 bis 1998

Hersteller: MAZDA
Modell: MIATA
Ausführung: NA6C
Bauzeitraum: 1990 bis 1998
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1600 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -30 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 20–40 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 25–45 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA MIATA · NA8C 1990 bis 1998

Hersteller: MAZDA
Modell: MIATA
Ausführung: NA8C
Bauzeitraum: 1990 bis 1998
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1800 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -30 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 20–40 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 25–45 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA MIATA · NB8C 1999 bis 2005

Hersteller: MAZDA
Modell: MIATA
Ausführung: NB8C
Bauzeitraum: 1999 bis 2005
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1800 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 25–45 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 30–50 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA MX-5 · NA6CE 1990 bis 1998

Hersteller: MAZDA
Modell: MX-5
Ausführung: NA6CE
Bauzeitraum: 1990 bis 1998
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1600 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 25–45 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 30–50 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA MX-5 · NA8C 1990 bis 1998

Hersteller: MAZDA
Modell: MX-5
Ausführung: NA8C
Bauzeitraum: 1990 bis 1998
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1800 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 30–50 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -50 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 40–60 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA MX-5 · NB6C 1999 bis 2005

Hersteller: MAZDA
Modell: MX-5
Ausführung: NB6C
Bauzeitraum: 1999 bis 2005
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1600 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -20 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 10–30 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 25–45 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA MX-5 · NB8C 1997 bis 2005

Hersteller: MAZDA
Modell: MX-5
Ausführung: NB8C
Bauzeitraum: 1997 bis 2005
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1800 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -20 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 10–30 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 30–50 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA ROADSTER · NA6CE S-SPECIAL, V-SPECIAL 09/1989 bis 01/1998

Hersteller: MAZDA
Modell: ROADSTER
Ausführung: NA6CE S-SPECIAL, V-SPECIAL
Bauzeitraum: 09/1989 bis 01/1998
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1600 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 25–45 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 30–50 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA ROADSTER · NA8C S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE 08/1993 bis 12/1997

Hersteller: MAZDA
Modell: ROADSTER
Ausführung: NA8C S-SPECIAL, V-SPECIAL, M-PACKAGE
Bauzeitraum: 08/1993 bis 12/1997
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1800 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 30–50 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -50 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.
empfohlene Tieferlegung HA: 40–60 mm

FahrzeugausführungMAZDA ROADSTER · NB6C BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE 01/1998 bis 08/2005

Hersteller: MAZDA
Modell: ROADSTER
Ausführung: NB6C BASE MODEL, M PACKAGE, SPECIAL PACKAGE
Bauzeitraum: 01/1998 bis 08/2005
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1600 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -20 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 10–30 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -35 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 25–45 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

FahrzeugausführungMAZDA ROADSTER · NB8C S, RS, VS 01/1998 bis 08/2005

Hersteller: MAZDA
Modell: ROADSTER
Ausführung: NB8C S, RS, VS
Bauzeitraum: 01/1998 bis 08/2005
Antrieb: Hinterradantrieb (RWD)
Hubraum laut TEIN: 1800 cm³
Federrate VA: 10 kgf/mm
Standard-Höhenänderung VA: -20 mm
empfohlene Tieferlegung VA: 10–30 mm
Federrate HA: 8 kgf/mm
Standard-Höhenänderung HA: -40 mm
empfohlene Tieferlegung HA: 30–50 mm
Einbauhinweise: Vorn: Der Sturz muss gegebenenfalls angepasst werden, um Kontakt mit dem Lenker zu vermeiden.

EDFC & Zubehör

EDFC-Kompatibilität: Komponenten der folgenden Herstellerzuordnungen sind separat erhältlich. EDFC ist nicht automatisch im Fahrwerkslieferumfang enthalten.
EDFC-Anwendung 001: MAZDA ROADSTER NA6CE: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Anwendung 002: MAZDA ROADSTER NA8C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Anwendung 003: MAZDA ROADSTER NB6C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 001: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Einbauhinweis 002: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Einbauhinweis 003: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 004: MAZDA ROADSTER NB8C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 004: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 005: MAZDA MIATA NB8C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 005: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 006: MAZDA MX-5 NA8C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Anwendung 007: MAZDA MX-5 NB6C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 007: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Einbauhinweis 006: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 008: MAZDA MX-5 NB8C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 008: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 009: MAZDA MX-5 NA6CE: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 009: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 010: MAZDA MIATA NA6C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 010: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
EDFC-Anwendung 011: MAZDA MIATA NA8C: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12120
EDFC-Einbauhinweis 011: Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.

Gewicht & Herstellerangaben

Gewicht laut TEIN-Liste: 21,64 kg

Beschreibung & häufige Fragen

MONO SPORT – Produkteigenschaften und Vorteile

Härteverstellbar: Ja, 16-fach verstellbar
Höhenverstellung: Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion
Dämpferbauweise: Einrohr

Mit dem Einstellrad passt du die Dämpfung an dein gewünschtes Fahrgefühl an. Druck- und Zugstufe werden gemeinsam verändert; die Federrate bleibt dabei gleich.

Die Gesamtlängenverstellung trennt bei entsprechend aufgebauten Federbeinen die Höheneinstellung von der Federvorspannung. Bei getrennten Federn und Dämpfern gilt die achsspezifische Verstellung.

Die Einrohrkonstruktion trennt Gas und Dämpferöl und ist auf eine direkte Rückmeldung sowie sportliche Beanspruchung ausgelegt.

Für diesen Artikel liegen EDFC-Anwendungszuordnungen vor. Die dort genannten Controller, Motorkits und Zusatzteile sind separat auszuwählen; sie gehören nicht automatisch zum Fahrwerkskit.

Die konkreten Höhenwerte, Federraten, Domlager und Einbauhinweise findest du bei den Fahrzeuganwendungen dieses Artikels.

Mehr zur Produktserie MONO SPORT

TEIN MONO SPORT – GSM40-71SS1

TEIN MONO SPORT, Herstellerartikelnummer GSM40-71SS1. Für die aufgeführten Anwendungen von MAZDA MIATA / MAZDA MX-5 u. a.. Typcode, Ausführung, Bauzeitraum und Einbauhinweise beachten.

Technik und Fahrzeugzuordnung

Die technischen Attribute enthalten die fahrzeugbezogenen Werte und Einbauhinweise aus dem Herstellerkatalog. Verwende ausschließlich die Angaben der passenden Anwendung. Produktionszeitraum und Erstzulassung sind nicht zwangsläufig identisch.

Häufige Fragen

Wie prüfe ich die passende Zuordnung?

Vergleiche die genaue Herstellerartikelnummer und die zugehörigen Anwendungsdaten. Bei aufgeführten Fahrzeugen sind zusätzlich Typcode, Ausführung, Produktionszeitraum und Ausstattungs-Ausschlüsse zu beachten.

Bestätigt eine Fahrzeugzuordnung die Straßenzulassung?

Nein. Technische Zuordnung und Zulassung sind getrennt zu prüfen. Ein Gutachtenhinweis gilt ausschließlich für seinen genannten Verwendungsbereich. Maßgeblich sind die vollständigen Unterlagen zum jeweiligen Fahrzeug.

Beispielbild – Abbildung kann vom Original abweichen.

Merkmale & weitere Artikeldaten

Produkteigenschaft	Wert
Zulassung:	ohne TÜV-Gutachten, ohne Zulassung
Produktserie:	MONO SPORT
Fahrzeughersteller:	MAZDA
Fahrzeugmodell:	MIATA MX-5 ROADSTER
Antrieb:	Hinterradantrieb (RWD)
Dämpfung einstellbar:	Ja
Versandgewicht:	21,64 kg
Artikelgewicht:	21,64 kg

TEIN EUROPE sp. z o.o., ul. Wrzesinska 70, 62-025 Kostrzyn, Polen, Email: [email protected]

Es gibt noch keine Bewertungen.

Kontaktdaten

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