TEIN RX1: assetto a ghiera con 16 regolazioni dello smorzamento

Cerchi un assetto a ghiera con cui puoi regolare l'altezza del veicolo e lo smorzamento in base al tuo profilo di utilizzo? TEIN RX1 combina la regolazione dell'altezza tramite la lunghezza totale con un ammortizzatore a doppio tubo e 16 livelli di regolazione combinata di compressione ed estensione. La differenza rispetto a una semplice sostituzione della molla non è solo l'altezza regolabile: sostituisci anche gli ammortizzatori e ottieni un diverso concetto di taratura. Questa guida ti spiega le funzioni, i criteri decisionali utili e la preparazione per il montaggio. Le informazioni vincolanti sulla compatibilità e il contenuto della fornitura si trovano nell'articolo specifico.

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Cosa distingue il TEIN RX1 da una semplice sostituzione della molla?

Quando si cambiano solo le molle, spesso gli ammortizzatori esistenti rimangono nel veicolo. Un assetto a ghiera agisce più profondamente sull'interazione di entrambe le componenti. La molla sostiene il carico del veicolo e determina, insieme alla situazione di montaggio, quanto la sospensione si comprime sotto carico. L'ammortizzatore influenza la velocità di questo movimento. Uno smorzamento più rigido non sostituisce quindi né una molla adeguata né un’escursione sufficiente. Se scegli RX1, dovresti descrivere il tuo obiettivo come una combinazione di altezza desiderata, uso quotidiano e comportamento di guida.

Un esempio: vuoi una posizione del veicolo un po' più bassa, ma guidi regolarmente su strade extraurbane sconnesse. Allora la regolazione più bassa non è automaticamente la più sensata. Sono importanti la libertà di movimento, l’escursione utilizzabile della molla e una regolazione con cui il veicolo può essere guidato in modo controllato sui tuoi percorsi effettivi. Quindi inizia con una priorità chiara. Si tratta principalmente dell’estetica, della sostituzione di una sospensione usurata o di una taratura più adattabile? Queste domande ti aiutano anche nel confronto con TEIN FLEX Z.

Regolazione lunghezza totale: imposta l'altezza del veicolo in modo mirato

RX1 fa parte delle serie TEIN con regolazione dell'altezza tramite la lunghezza totale. In questo caso la lunghezza efficace del componente della sospensione previsto viene modificata tramite l’attacco inferiore. Questo è diverso dal solo regolare un piattello portamolla. Le possibilità di regolazione separate aiutano ad adattare l’altezza nell’intervallo previsto senza dover necessariamente modificare la precarico della molla nella stessa misura. Resta decisivo il design del set specifico e le istruzioni di montaggio.

Nei veicoli con molla e ammortizzatore disposti separatamente, la regolazione può essere diversa rispetto a un ammortizzatore a molla. Perciò un'officina non dovrebbe trarre conclusioni sulle quattro posizioni ruota basandosi solo su una foto del prodotto. Prima del montaggio controlla l’intervallo di regolazione consentito, le dimensioni minime prescritte e la posizione degli anelli di bloccaggio. Una filettatura è una possibilità di regolazione entro limiti definiti. Non è una garanzia che ogni posizione tecnicamente accessibile sia sensata o consentita nel veicolo.

16 livelli di smorzamento: cosa cambia con un clic?

La regolazione manuale dello smorzamento del RX1 offre 16 livelli. La compressione e l’estensione vengono influenzate insieme. Non ci sono quindi due regolatori indipendenti. La compressione agisce durante la compressione, l’estensione durante il rimbalzo. Entrambi i processi lavorano insieme durante la guida. Il termine "regolabile in durezza" è usato spesso, ma non descrive completamente cosa avviene tecnicamente: cambia la caratteristica di smorzamento, non la rigidità della molla.

Il numero di clic non è inoltre un parametro universale di comfort. Otto clic su un altro ammortizzatore non corrispondono automaticamente allo stesso comportamento di guida. Inizia con la regolazione base prevista dal produttore e documenta eventuali modifiche successive. Cambia idealmente un solo parametro alla volta. Se modifichi contemporaneamente altezza, pressione gomme e smorzamento, è difficile capire la causa di un miglioramento o peggioramento. Anche tra asse anteriore e posteriore non è necessariamente prevista la stessa posizione numerica. Le indicazioni specifiche per veicolo hanno priorità.

Comprendere la costruzione bitubo e H.B.S.

TEIN propone RX1 come sistema a doppio tubo con Hydraulic Bump Stop, abbreviato H.B.S. In un ammortizzatore a doppio tubo il volume operativo e quello di compensazione sono distribuiti costruttivamente su due tubi concentrici. L’ammortizzatore gestisce il movimento tramite la costruzione idraulica. Il principio base non indica ancora quanto confortevole sia la guida di un veicolo specifico. Per questo sono decisive tra l'altro la taratura concreta, le molle, gli pneumatici e l’altezza del veicolo impostata.

H.B.S. integra lo smorzamento nell’area prevista vicino alla fine del percorso di compressione. Il sistema fornisce lì un’azione idraulica aggiuntiva. Non sostituisce un’altezza di montaggio corretta e non rende compensabile in modo arbitrario la mancanza di escursione della molla. Anche i tamponi di fine corsa esistenti non devono essere modificati o rimossi senza istruzioni di montaggio esplicite. Se un abbassamento desiderato porta a contatti troppo frequenti con i tamponi, l’impostazione complessiva deve essere verificata. Più smorzamento non è una riparazione universale per una geometria inadatta.

Supporti superiori e regolazione campanatura: attenzione all’applicazione

Con gli assetti a ghiera si discutono spesso i supporti superiori e le possibilità di regolazione nella parte superiore. Tuttavia, queste caratteristiche non sono uguali per ogni applicazione veicolo. Controlla nell'articolo RX1 quali supporti sono inclusi, quali parti originali vengono mantenute e se è prevista una regolazione della campanatura per l’asse interessato. Un supporto regolabile mostrato in un’immagine di serie non garantisce che il tuo set contenga esattamente questa parte.

Un’altezza modificata influenza secondo la costruzione dell’asse anche la posizione della ruota. Perciò una verifica della geometria delle ruote adeguata e il controllo dello spazio necessario fanno parte della pianificazione del montaggio. Considera la combinazione pneumatico-cerchio presente e possibili distanziali. Tra pneumatico, ammortizzatore, carrozzeria e tubazioni deve rimanere la distanza necessaria anche durante la sterzata e la compressione. Questi controlli non possono essere sostituiti dalla semplice scelta del nome veicolo corretto nel negozio online.

Manutenzione e sostituzione successiva

RX1 utilizza una costruzione dell’ammortizzatore chiusa. TEIN descrive per questa famiglia di prodotti un concetto di sostituzione. Devi distinguere questo dalla classica revisione dell’ammortizzatore esistente nella tua pianificazione. Quale componente di ricambio è disponibile dipende da numero articolo, versione e offerta attuale. Una descrizione generale della serie non è quindi una garanzia vincolante sulla futura disponibilità, costi di sostituzione o tempi di lavorazione.

Per l’uso corrente sono importanti filettature pulite e il controllo delle fissaggi. Fai svolgere la manutenzione secondo le istruzioni del produttore e utilizza solo prodotti adatti. Documenta i numeri articolo montati e l’altezza impostata. In caso di dubbi successivi questa documentazione è molto più utile di una descrizione come “ammortizzatore verde TEIN”. Anche i rumori devono essere identificati con precisione: quando si presentano, su quale asse e dopo quale modifica? Un controllo professionale tempestivo evita che un’errata regolazione passi inosservata per lungo tempo.

Come preparare la scelta nel negozio online

Inizia con produttore, modello, configurazione e periodo di produzione. Completa con dati su trazione, carrozzeria e dotazione elettronica sospensioni presente. Poi confronta il numero articolo TEIN e le istruzioni di montaggio. Se per la tua applicazione compaiono più serie, la scelta non è solo una questione di prezzo. Confronta il concetto di regolazione, la fornitura e il tipo di utilizzo desiderato. Per una sostituzione con forma vicina alla serie e ammortizzatori regolabili può essere interessante anche EnduraPro PLUS; tuttavia il suo concetto non corrisponde alla regolazione di altezza di un assetto a ghiera RX1.

Oltre al prezzo dei pezzi pianifica anche il montaggio, eventuali pezzi di usura necessari, l’allineamento delle ruote e i documenti richiesti nel tuo paese. L’inserimento in negozio non significa automaticamente che ogni applicazione possa essere usata senza ulteriori controlli su strada pubblica. Chiarisci i documenti per l’articolo specifico prima dell’ordine. Le informazioni sul pagamento si trovano sotto opzioni di pagamento, sulla consegna sotto Informazioni sulla spedizione.

Domande frequenti sul TEIN RX1

Posso regolare separatamente la compressione e l'estensione?

La regolazione dell'ammortizzazione RX1 influisce su entrambe contemporaneamente tramite 16 livelli. Se cerchi regolatori indipendenti, devi confrontare una serie di prodotti apposita. Il numero di clic non risponde a questa domanda.

La regolazione più bassa è la migliore?

Dipende dal tuo obiettivo e dall'applicazione specifica. Sono decisive le dimensioni consentite, la libertà di movimento sufficiente e un’escursione della molla utilizzabile in modo sensato. Non regolare l'altezza basandoti solo su una foto statica.

Cosa mi serve per una richiesta mirata?

Indica il numero dell'articolo, l'esatta versione del veicolo, l'anno di produzione ed eventuali modifiche a ruote o sospensioni. Con queste informazioni, una domanda aperta può essere trattata in modo molto più preciso. Usa il nostro modulo di contatto o scrivi a [email protected].