TEIN · DONNÉES TECHNIQUES
Données techniques et compatibilité véhicule
Choisis les données de la version de ton véhicule. Les périodes de production et les documents s’appliquent uniquement à l’application indiquée.
Présentation du produit
- Référence fabricant
- VSQ22-J1SS3
- Gamme de produits
- FLEX AVS
- Type de produit
- Kit de combinés filetés
Données techniques et composants fournis
- Réglage de hauteur par la fixation inférieure
- Oui
- Réglage de hauteur par la coupelle de ressort
- Oui
- Amortissement réglable
- Oui
- Construction bitube
- Oui
- Réglage d’amortissement
- Électronique via l’AVS d’origine ; sans réglage manuel
- Réglage de hauteur
- Par longueur totale, selon la conception de l’essieu
- Construction de l’amortisseur
- Bitube
- HBS dans la fiche de gamme
- Oui
Homologation et champ d’application
- Homologation
- sans certificat TÜV, non homologué pour la route
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX120 250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE
11/2004 à 09/2009
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX120 250G, 250G S PACKAGE, 250G L PACKAGE, 250G F PACKAGE
- période de production
- 11/2004 à 09/2009
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 2500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -45 mm
- abaissement recommandé avant
- 35–55 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -40 mm
- abaissement recommandé arrière
- 30–50 mm
- instructions de montage
- Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX121 300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE
11/2004 à 09/2009
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX121 300G, 300G PREMIUM, 300G PREMIUM S PACKAGE
- période de production
- 11/2004 à 09/2009
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3000 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -25 mm
- abaissement recommandé avant
- 15–35 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -30 mm
- abaissement recommandé arrière
- 20–40 mm
- instructions de montage
- Données correspondant au modèle abaissé d’origine (environ -15 mm).Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX130 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION
10/2009 à 11/2013
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX130 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, 250G RELAX SELECTION
- période de production
- 10/2009 à 11/2013
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 2500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -40 mm
- abaissement recommandé avant
- 30–50 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -40 mm
- abaissement recommandé arrière
- 30–50 mm
- instructions de montage
- Selon les tolérances individuelles, il peut être nécessaire de découper le passage de roue intérieur s’il touche le ressort.Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX130 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM
12/2013 à 10/2016
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX130 250G, 250G S PACKAGE, 250G F PACKAGE, PREMIUM
- période de production
- 12/2013 à 10/2016
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 2500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -40 mm
- abaissement recommandé avant
- 30–50 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -40 mm
- abaissement recommandé arrière
- 30–50 mm
- instructions de montage
- Selon les tolérances individuelles, il peut être nécessaire de découper le passage de roue intérieur s’il touche le ressort.Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX130 250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE
11/2016 à 12/2019
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX130 250RDS, 250S, 250G, 250G F PACKAGE
- période de production
- 11/2016 à 12/2019
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 2500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -30 mm
- abaissement recommandé avant
- 20–40 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -30 mm
- abaissement recommandé arrière
- 20–40 mm
- instructions de montage
- Selon les tolérances individuelles, il peut être nécessaire de découper le passage de roue intérieur s’il touche le ressort.Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX133 350S, PREMIUM
12/2013 à 10/2016
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX133 350S, PREMIUM
- période de production
- 12/2013 à 10/2016
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -35 mm
- abaissement recommandé avant
- 25–45 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -30 mm
- abaissement recommandé arrière
- 20–40 mm
- instructions de montage
- Selon les tolérances individuelles, il peut être nécessaire de découper le passage de roue intérieur s’il touche le ressort.Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX133 350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE
10/2009 à 11/2013
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX133 350S, PREMIUM, PREMIUM L PACKAGE
- période de production
- 10/2009 à 11/2013
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -35 mm
- abaissement recommandé avant
- 25–45 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -30 mm
- abaissement recommandé arrière
- 20–40 mm
- instructions de montage
- Selon les tolérances individuelles, il peut être nécessaire de découper le passage de roue intérieur s’il touche le ressort.Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA MARK X · GRX133 350RDS
11/2016 à 12/2019
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- MARK X
- version
- GRX133 350RDS
- période de production
- 11/2016 à 12/2019
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -25 mm
- abaissement recommandé avant
- 15–35 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -20 mm
- abaissement recommandé arrière
- 10–30 mm
- instructions de montage
- Selon les tolérances individuelles, il peut être nécessaire de découper le passage de roue intérieur s’il touche le ressort.Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
Version du véhiculeTOYOTA REIZ · GRX122L 4DR
2004 à 2009
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- REIZ
- version
- GRX122L 4DR
- période de production
- 2004 à 2009
- transmission
- Propulsion (RWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 2500 cm³
- tarage du ressort avant
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -50 mm
- abaissement recommandé avant
- 40–60 mm
- tarage du ressort arrière
- 8 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -35 mm
- instructions de montage
- Avant/Arrière: Non compatible avec les véhicules sans AVS. L’amortissement ne peut pas être réglé manuellement.
- abaissement recommandé arrière
- 25–45 mm
Poids et données du fabricant
- Poids indiqué dans la liste TEIN
- 26,6 kg
Description et questions fréquentes
FLEX AVS – Caractéristiques et avantages
-
Amortissement réglable: Électronique via l’AVS d’origine ; sans réglage manuel
-
Réglage de hauteur: Par longueur totale, selon la conception de l’essieu
-
Construction de l’amortisseur: Bitube
FLEX AVS conserve l’AVS Toyota/Lexus d’origine sur les véhicules compatibles. Ce système commande l’amortissement ; aucun réglage manuel par clics n’est prévu.
Sur les combinés correspondants, le réglage par longueur totale sépare hauteur et précharge. Les essieux à ressort et amortisseur séparés ont leur propre dispositif.
H.B.S. apporte un contrôle hydraulique en fin de compression. Les butées prescrites restent nécessaires.
Les applications de cet article précisent les hauteurs, raideurs de ressort, coupelles supérieures et instructions de montage.
En savoir plus sur cette gamme FLEX AVS
TEIN FLEX AVS – VSQ22-J1SS3
TEIN FLEX AVS, Référence VSQ22-J1SS3. Applications répertoriées pour TOYOTA MARK X / TOYOTA REIZ. Vérifier le code de châssis, la version, la période de production et les instructions de montage.
Données techniques et application
Les attributs techniques conservent les valeurs et instructions de montage propres à chaque véhicule du catalogue fabricant. Utiliser uniquement les données de l’application exacte. La période de production ne correspond pas nécessairement à la première immatriculation.
Questions sur le produit
Comment vérifier la compatibilité ?
Comparer la référence exacte du fabricant et les données d’application. Pour les véhicules, vérifier aussi le code de châssis, la version, la période de production et les exclusions d’équipement.
La présence d’un véhicule confirme-t-elle l’homologation routière ?
Non. Compatibilité technique et homologation se vérifient séparément. Toute mention de certificat ne vaut que pour son champ explicitement indiqué. Consulter les documents complets du véhicule concerné.
Photo d’exemple – le produit réel peut différer de l’illustration.
Caractéristiques et autres données du produit
TEIN EUROPE sp. z o.o., ul. Wrzesinska 70, 62-025 Kostrzyn, Pologne, e-mail : info@eu.tein.com
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