TEIN · TECHNISCHE DATEN
Technik & Fahrzeugzuordnung
Wähle die Angaben deiner Fahrzeugausführung. Bauzeitraum und Gutachten gelten jeweils nur für die genannte Anwendung.
Produkt im Überblick
- Herstellerartikelnummer
- GSA02-71SS1
- Produktserie
- MONO SPORT
- Produktart
- Gewindefahrwerk
Technik & Lieferumfang
- Höhenverstellung über untere Befestigung
- Ja
- Höhenverstellung über Federteller
- Ja
- Dämpfung einstellbar
- Ja
- Dämpfungseinstellung
- Ja, 16-fach verstellbar
- Höhenverstellung
- Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion
- Dämpferbauart
- Einrohr
- Einrohrbauweise
- Ja
- MSV laut Serienübersicht
- Ja
Zulassung & Geltungsbereich
- Zulassung
- ohne TÜV-Gutachten, ohne Zulassung
FahrzeugausführungHONDA INTEGRA · DC5 TYPE S
09/2004 bis 07/2006
- Hersteller
- HONDA
- Modell
- INTEGRA
- Ausführung
- DC5 TYPE S
- Bauzeitraum
- 09/2004 bis 07/2006
- Antrieb
- Frontantrieb (FWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 20–40 mm
- Federrate HA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 20–40 mm
- Einbauhinweise
- Da der Sturzverstellbereich durch die Fahrzeugeigenschaften begrenzt ist, den Sturz so einstellen, dass zugleich eine korrekte Spureinstellung möglich bleibt. Vorn links: Linksgewinde. In der richtigen Richtung, gegen den Uhrzeigersinn, festziehen (Federteller und Konterring).
FahrzeugausführungHONDA INTEGRA · DC5 IS
07/2001 bis 09/2004
- Hersteller
- HONDA
- Modell
- INTEGRA
- Ausführung
- DC5 IS
- Bauzeitraum
- 07/2001 bis 09/2004
- Antrieb
- Frontantrieb (FWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 20–40 mm
- Federrate HA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 20–40 mm
- Einbauhinweise
- Da der Sturzverstellbereich durch die Fahrzeugeigenschaften begrenzt ist, den Sturz so einstellen, dass zugleich eine korrekte Spureinstellung möglich bleibt. Vorn links: Linksgewinde. In der richtigen Richtung, gegen den Uhrzeigersinn, festziehen (Federteller und Konterring).
FahrzeugausführungHONDA INTEGRA TYPE R · DC5 TYPE R
07/2001 bis 09/2004
- Hersteller
- HONDA
- Modell
- INTEGRA TYPE R
- Ausführung
- DC5 TYPE R
- Bauzeitraum
- 07/2001 bis 09/2004
- Antrieb
- Frontantrieb (FWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 20–40 mm
- Federrate HA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 20–40 mm
- Einbauhinweise
- Da der Sturzverstellbereich durch die Fahrzeugeigenschaften begrenzt ist, den Sturz so einstellen, dass zugleich eine korrekte Spureinstellung möglich bleibt. Vorn links: Linksgewinde. In der richtigen Richtung, gegen den Uhrzeigersinn, festziehen (Federteller und Konterring).
FahrzeugausführungHONDA INTEGRA TYPE R · DC5 TYPE R
09/2004 bis 07/2006
- Hersteller
- HONDA
- Modell
- INTEGRA TYPE R
- Ausführung
- DC5 TYPE R
- Bauzeitraum
- 09/2004 bis 07/2006
- Antrieb
- Frontantrieb (FWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 20–40 mm
- Federrate HA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 20–40 mm
- Einbauhinweise
- Da der Sturzverstellbereich durch die Fahrzeugeigenschaften begrenzt ist, den Sturz so einstellen, dass zugleich eine korrekte Spureinstellung möglich bleibt. Vorn links: Linksgewinde. In der richtigen Richtung, gegen den Uhrzeigersinn, festziehen (Federteller und Konterring).
FahrzeugausführungHONDA INTEGRA TYPE R · DC5 TYPE R
2002 bis 2004
- Hersteller
- HONDA
- Modell
- INTEGRA TYPE R
- Ausführung
- DC5 TYPE R
- Bauzeitraum
- 2002 bis 2004
- Antrieb
- Frontantrieb (FWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 20–40 mm
- Federrate HA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 20–40 mm
- Einbauhinweise
- Da der Sturzverstellbereich durch die Fahrzeugeigenschaften begrenzt ist, den Sturz so einstellen, dass zugleich eine korrekte Spureinstellung möglich bleibt. Vorn links: Linksgewinde. In der richtigen Richtung, gegen den Uhrzeigersinn, festziehen (Federteller und Konterring).
FahrzeugausführungHONDA INTEGRA TYPE R · DC5 TYPE R
2005 bis 2006
- Hersteller
- HONDA
- Modell
- INTEGRA TYPE R
- Ausführung
- DC5 TYPE R
- Bauzeitraum
- 2005 bis 2006
- Antrieb
- Frontantrieb (FWD)
- Hubraum laut TEIN
- 2000 cm³
- Federrate VA
- 12 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung VA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung VA
- 20–40 mm
- Federrate HA
- 14 kgf/mm
- Standard-Höhenänderung HA
- -30 mm
- empfohlene Tieferlegung HA
- 20–40 mm
- Einbauhinweise
- Da der Sturzverstellbereich durch die Fahrzeugeigenschaften begrenzt ist, den Sturz so einstellen, dass zugleich eine korrekte Spureinstellung möglich bleibt. Vorn links: Linksgewinde. In der richtigen Richtung, gegen den Uhrzeigersinn, festziehen (Federteller und Konterring).
EDFC & Zubehör
- EDFC-Kompatibilität
- Komponenten der folgenden Herstellerzuordnungen sind separat erhältlich. EDFC ist nicht automatisch im Fahrwerkslieferumfang enthalten.
- EDFC-Anwendung 001
- HONDA INTEGRA TYPE R DC5: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
- EDFC-Anwendung 002
- HONDA INTEGRA DC5: Controller EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; Motorkit EDK05-12140; Zusatz 1 EDK06-K4474
- EDFC-Einbauhinweis 001
- Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
- EDFC-Einbauhinweis 002
- Vorn/hinten: Anpassungen erforderlich.
Gewicht & Herstellerangaben
- Gewicht laut TEIN-Liste
- 30,2 kg
Beschreibung & häufige Fragen
MONO SPORT – Produkteigenschaften und Vorteile
-
Härteverstellbar: Ja, 16-fach verstellbar
-
Höhenverstellung: Über Gesamtlänge, je nach Achskonstruktion
-
Dämpferbauweise: Einrohr
Mit dem Einstellrad passt du die Dämpfung an dein gewünschtes Fahrgefühl an. Druck- und Zugstufe werden gemeinsam verändert; die Federrate bleibt dabei gleich.
Die Gesamtlängenverstellung trennt bei entsprechend aufgebauten Federbeinen die Höheneinstellung von der Federvorspannung. Bei getrennten Federn und Dämpfern gilt die achsspezifische Verstellung.
Die Einrohrkonstruktion trennt Gas und Dämpferöl und ist auf eine direkte Rückmeldung sowie sportliche Beanspruchung ausgelegt.
Für diesen Artikel liegen EDFC-Anwendungszuordnungen vor. Die dort genannten Controller, Motorkits und Zusatzteile sind separat auszuwählen; sie gehören nicht automatisch zum Fahrwerkskit.
Die konkreten Höhenwerte, Federraten, Domlager und Einbauhinweise findest du bei den Fahrzeuganwendungen dieses Artikels.
Mehr zur Produktserie MONO SPORT
TEIN MONO SPORT – GSA02-71SS1
TEIN MONO SPORT, Herstellerartikelnummer GSA02-71SS1. Für die aufgeführten Anwendungen von HONDA INTEGRA / HONDA INTEGRA TYPE R. Typcode, Ausführung, Bauzeitraum und Einbauhinweise beachten.
Technik und Fahrzeugzuordnung
Die technischen Attribute enthalten die fahrzeugbezogenen Werte und Einbauhinweise aus dem Herstellerkatalog. Verwende ausschließlich die Angaben der passenden Anwendung. Produktionszeitraum und Erstzulassung sind nicht zwangsläufig identisch.
Häufige Fragen
Wie prüfe ich die passende Zuordnung?
Vergleiche die genaue Herstellerartikelnummer und die zugehörigen Anwendungsdaten. Bei aufgeführten Fahrzeugen sind zusätzlich Typcode, Ausführung, Produktionszeitraum und Ausstattungs-Ausschlüsse zu beachten.
Bestätigt eine Fahrzeugzuordnung die Straßenzulassung?
Nein. Technische Zuordnung und Zulassung sind getrennt zu prüfen. Ein Gutachtenhinweis gilt ausschließlich für seinen genannten Verwendungsbereich. Maßgeblich sind die vollständigen Unterlagen zum jeweiligen Fahrzeug.
Beispielbild – Abbildung kann vom Original abweichen.
Merkmale & weitere Artikeldaten
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