TEIN · DONNÉES TECHNIQUES
Données techniques et compatibilité véhicule
Choisis les données de la version de ton véhicule. Les périodes de production et les documents s’appliquent uniquement à l’application indiquée.
Présentation du produit
- Référence fabricant
- VSK00-K1LS3
- Gamme de produits
- MONO RACING
- Type de produit
- Kit de combinés filetés
Données techniques et composants fournis
- Réglage de hauteur par la fixation inférieure
- Oui
- Réglage de hauteur par la coupelle de ressort
- Oui
- Amortissement réglable
- Oui
- Réglage d’amortissement
- Oui, 16 positions
- Réglage de hauteur
- Par longueur totale, selon la conception de l’essieu
- Construction de l’amortisseur
- Monotube
- Construction monotube
- Oui
Homologation et champ d’application
- Homologation
- sans certificat TÜV, non homologué pour la route
Version du véhiculeNISSAN GT-R · R35 BASE MODEL, BLACK EDITION, PREMIUM EDITION
à partir de 12/2007
- constructeur
- NISSAN
- modèle
- GT-R
- version
- R35 BASE MODEL, BLACK EDITION, PREMIUM EDITION
- période de production
- à partir de 12/2007
- transmission
- Transmission intégrale (AWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3800 cm³
- tarage du ressort avant
- 16 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -20 mm
- abaissement recommandé avant
- 10–30 mm
- tarage du ressort arrière
- 12 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -20 mm
- abaissement recommandé arrière
- 10–30 mm
- instructions de montage
- Ressorts avant : choisir parmi 14, 16, 18K. Ressorts arrière : choisir parmi 10, 12, 14K. Spécifications États-Unis et Royaume-Uni incluses avant: 16K / arrière: 12K. Ressorts en option : avant: 14, 18K / arrière: 10, 14K. Le prix comprend les ressorts.
Version du véhiculeNISSAN GT-R · R35
à partir de 2009
- constructeur
- NISSAN
- modèle
- GT-R
- version
- R35
- période de production
- à partir de 2009
- transmission
- Transmission intégrale (AWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3800 cm³
- tarage du ressort avant
- 16 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -15 mm
- abaissement recommandé avant
- 5–25 mm
- tarage du ressort arrière
- 12 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -20 mm
- abaissement recommandé arrière
- 10–30 mm
- instructions de montage
- Ressorts avant : choisir parmi 14, 16, 18K. Ressorts arrière : choisir parmi 10, 12, 14K. Spécifications États-Unis et Royaume-Uni incluses avant: 16K / arrière: 12K. Ressorts en option : avant: 14, 18K / arrière: 10, 14K. Le prix comprend les ressorts.
Version du véhiculeNISSAN GT-R · R35
à partir de 2008
- constructeur
- NISSAN
- modèle
- GT-R
- version
- R35
- période de production
- à partir de 2008
- transmission
- Transmission intégrale (AWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 3800 cm³
- tarage du ressort avant
- 16 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -20 mm
- abaissement recommandé avant
- 10–30 mm
- tarage du ressort arrière
- 12 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -20 mm
- abaissement recommandé arrière
- 10–30 mm
- instructions de montage
- Ressorts avant : choisir parmi 14, 16, 18K. Ressorts arrière : choisir parmi 10, 12, 14K. Spécifications États-Unis et Royaume-Uni incluses avant: 16K / arrière: 12K. Ressorts en option : avant: 14, 18K / arrière: 10, 14K. Le prix comprend les ressorts.
EDFC et accessoires
- Compatibilité EDFC
- Les composants des applications constructeur suivantes sont disponibles séparément. EDFC n’est pas automatiquement fourni avec le kit de suspension.
- Application EDFC 001
- NISSAN GT-R R35: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
Poids et données du fabricant
- Poids indiqué dans la liste TEIN
- 22,52 kg
Description et questions fréquentes
MONO RACING – Caractéristiques et avantages
-
Amortissement réglable: Oui, 16 positions
-
Réglage de hauteur: Par longueur totale, selon la conception de l’essieu
-
Construction de l’amortisseur: Monotube
La molette adapte l’amortissement à tes préférences. Compression et détente évoluent ensemble ; la raideur du ressort reste identique.
La construction monotube sépare gaz et huile et vise un ressenti direct en usage sportif exigeant.
Sur les combinés correspondants, le réglage par longueur totale sépare hauteur et précharge. Les essieux à ressort et amortisseur séparés ont leur propre dispositif.
Des affectations EDFC existent pour cet article. Les contrôleurs, kits moteurs et accessoires indiqués se choisissent séparément et ne sont pas automatiquement inclus.
Les applications de cet article précisent les hauteurs, raideurs de ressort, coupelles supérieures et instructions de montage.
En savoir plus sur cette gamme MONO RACING
TEIN MONO RACING – VSK00-K1LS3
TEIN MONO RACING, Référence VSK00-K1LS3. Applications répertoriées pour NISSAN GT-R. Vérifier le code de châssis, la version, la période de production et les instructions de montage. Choisir les tarages des ressorts avant et arrière. Configuration sur commande spéciale : confirmer le délai de livraison. Les ressorts sont compris dans le prix indiqué.
Données techniques et application
Les attributs techniques conservent les valeurs et instructions de montage propres à chaque véhicule du catalogue fabricant. Utiliser uniquement les données de l’application exacte. La période de production ne correspond pas nécessairement à la première immatriculation.
Questions sur le produit
Comment vérifier la compatibilité ?
Comparer la référence exacte du fabricant et les données d’application. Pour les véhicules, vérifier aussi le code de châssis, la version, la période de production et les exclusions d’équipement.
La présence d’un véhicule confirme-t-elle l’homologation routière ?
Non. Compatibilité technique et homologation se vérifient séparément. Toute mention de certificat ne vaut que pour son champ explicitement indiqué. Consulter les documents complets du véhicule concerné.
Photo d’exemple – le produit réel peut différer de l’illustration.
Caractéristiques et autres données du produit
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