TEIN · DONNÉES TECHNIQUES
Données techniques et compatibilité véhicule
Choisis les données de la version de ton véhicule. Les périodes de production et les documents s’appliquent uniquement à l’application indiquée.
Présentation du produit
- Référence fabricant
- VSTE0-C1AA3
- Gamme de produits
- FLEX Z
- Type de produit
- Kit de combinés filetés
Données techniques et composants fournis
- Réglage de hauteur par la fixation inférieure
- Oui
- Réglage de hauteur par la coupelle de ressort
- Oui
- Amortissement réglable
- Oui
- Construction bitube
- Oui
- Réglage d’amortissement
- Oui, 16 positions
- Réglage de hauteur
- Par longueur totale, selon la conception de l’essieu
- Construction de l’amortisseur
- Bitube
Homologation et champ d’application
- Homologation
- sans certificat TÜV, non homologué pour la route
Version du véhiculeTOYOTA C-HR · NGX10 G-T, S-T
05/2018 à 07/2023
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR
- version
- NGX10 G-T, S-T
- période de production
- 05/2018 à 07/2023
- transmission
- Traction avant (FWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 1200 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -30 mm
- abaissement recommandé avant
- 20–40 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -40 mm
- abaissement recommandé arrière
- 30–50 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
Version du véhiculeTOYOTA C-HR · NGX50 G-T, S-T
12/2016 à 07/2023
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR
- version
- NGX50 G-T, S-T
- période de production
- 12/2016 à 07/2023
- transmission
- Transmission intégrale (AWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 1200 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -45 mm
- abaissement recommandé avant
- 35–55 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -45 mm
- abaissement recommandé arrière
- 35–55 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
Version du véhiculeTOYOTA C-HR · ZGX10L
2018 à 2022
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR
- version
- ZGX10L
- période de production
- 2018 à 2022
- transmission
- Traction avant (FWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 2000 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -30 mm
- abaissement recommandé avant
- 20–40 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -40 mm
- abaissement recommandé arrière
- 30–50 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
Version du véhiculeTOYOTA C-HR · ZYX10 G, S
12/2016 à 10/2019
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR
- version
- ZYX10 G, S
- période de production
- 12/2016 à 10/2019
- transmission
- Traction avant (FWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 1800 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -35 mm
- abaissement recommandé avant
- 25–45 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -45 mm
- abaissement recommandé arrière
- 35–55 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
Version du véhiculeTOYOTA C-HR · ZYX11 G, S
10/2019 à 07/2023
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR
- version
- ZYX11 G, S
- période de production
- 10/2019 à 07/2023
- transmission
- Traction avant (FWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 1800 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -35 mm
- abaissement recommandé avant
- 25–45 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -35 mm
- abaissement recommandé arrière
- 25–45 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
Version du véhiculeTOYOTA C-HR GR SPORT · NGX10 S-T GR SPORT
10/2019 à 07/2023
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR GR SPORT
- version
- NGX10 S-T GR SPORT
- période de production
- 10/2019 à 07/2023
- transmission
- Traction avant (FWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 1200 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -35 mm
- abaissement recommandé avant
- 25–45 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -20 mm
- abaissement recommandé arrière
- 10–30 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
Version du véhiculeTOYOTA C-HR GR SPORT · ZYX11 S GR SPORT
10/2019 à 07/2023
- constructeur
- TOYOTA
- modèle
- C-HR GR SPORT
- version
- ZYX11 S GR SPORT
- période de production
- 10/2019 à 07/2023
- transmission
- Traction avant (FWD)
- cylindrée indiquée par TEIN
- 1800 cm³
- tarage du ressort avant
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard avant
- -30 mm
- abaissement recommandé avant
- 20–40 mm
- tarage du ressort arrière
- 5 kgf/mm
- variation de hauteur standard arrière
- -20 mm
- abaissement recommandé arrière
- 10–30 mm
- instructions de montage
- Avant: Déposer l’amortisseur du véhicule pour régler l’amortissement. Avant/Arrière: L’utilisation de la gamme EDFC est recommandée, car le réglage manuel de l’amortissement est difficile.
EDFC et accessoires
- Compatibilité EDFC
- Les composants des applications constructeur suivantes sont disponibles séparément. EDFC n’est pas automatiquement fourni avec le kit de suspension.
- Application EDFC 001
- TOYOTA C-HR ZYX10: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Application EDFC 002
- TOYOTA C-HR NGX50: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Application EDFC 003
- TOYOTA C-HR NGX10: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Instruction de montage EDFC 001
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
- Instruction de montage EDFC 002
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
- Instruction de montage EDFC 003
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
- Application EDFC 004
- TOYOTA C-HR ZYX11: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Instruction de montage EDFC 004
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
- Application EDFC 005
- TOYOTA C-HR GR SPORT ZYX11: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Instruction de montage EDFC 005
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
- Application EDFC 006
- TOYOTA C-HR GR SPORT NGX10: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Application EDFC 007
- TOYOTA C-HR ZGX10L: unité de commande EDK04-R6655; GPS EDK07-P8022; kit de moteurs EDK05-12120
- Instruction de montage EDFC 007
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
- Instruction de montage EDFC 006
- Arrière : Monter le moteur sur l’amortisseur avant son installation sur le véhicule
Poids et données du fabricant
- Poids indiqué dans la liste TEIN
- 32,53 kg
Description et questions fréquentes
FLEX Z – Caractéristiques et avantages
-
Amortissement réglable: Oui, 16 positions
-
Réglage de hauteur: Par longueur totale, selon la conception de l’essieu
-
Construction de l’amortisseur: Bitube
La molette adapte l’amortissement à tes préférences. Compression et détente évoluent ensemble ; la raideur du ressort reste identique.
Sur les combinés correspondants, le réglage par longueur totale sépare hauteur et précharge. Les essieux à ressort et amortisseur séparés ont leur propre dispositif.
La construction bitube accompagne une suspension orientée vers le confort routier.
Des affectations EDFC existent pour cet article. Les contrôleurs, kits moteurs et accessoires indiqués se choisissent séparément et ne sont pas automatiquement inclus.
Les applications de cet article précisent les hauteurs, raideurs de ressort, coupelles supérieures et instructions de montage.
En savoir plus sur cette gamme FLEX Z
TEIN FLEX Z – VSTE0-C1AA3
TEIN FLEX Z, Référence VSTE0-C1AA3. Applications répertoriées pour TOYOTA C-HR / TOYOTA C-HR GR SPORT. Vérifier le code de châssis, la version, la période de production et les instructions de montage.
Données techniques et application
Les attributs techniques conservent les valeurs et instructions de montage propres à chaque véhicule du catalogue fabricant. Utiliser uniquement les données de l’application exacte. La période de production ne correspond pas nécessairement à la première immatriculation.
Questions sur le produit
Comment vérifier la compatibilité ?
Comparer la référence exacte du fabricant et les données d’application. Pour les véhicules, vérifier aussi le code de châssis, la version, la période de production et les exclusions d’équipement.
La présence d’un véhicule confirme-t-elle l’homologation routière ?
Non. Compatibilité technique et homologation se vérifient séparément. Toute mention de certificat ne vaut que pour son champ explicitement indiqué. Consulter les documents complets du véhicule concerné.
Photo d’exemple – le produit réel peut différer de l’illustration.
Caractéristiques et autres données du produit
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